Barcelona otworzyła nowy łącznik tramwajowy

Za Barceloną rozbudowa sieci tramwajowej. Katalończycy uruchomili nową linię pomiędzy przystankami Glòries i Verdaguer, co pozwoliło przybliżyć tramwaje do centrum miasta. Co więcej, powstała pierwsza linia bez sieci trakcyjnej, gdyż tramwaj może czerpać energię z ładowania indukcyjnego poprzez wbudowaną dodatkową szynę. Technologia ta została w Hiszpanii wykorzystana po raz pierwszy. Wykorzystują ją tramwaje Alstom Citadis.

Jak ogłosił ratusz w Katalonii, powstał 1,8-kilometrowy odcinek wzdłuż jednej z głównych ulic miasta: Avenida Diagonal. Już od lipca trwały testowe jazdy tramwajów, które sprawdzały infrastrukturę. Ratusz oczekuje, że tramwaj będzie przewoził na tym odcinku 24 tys. pasażerów dziennie i przyczyni się do ograniczenia indywidualnego ruchu samochodowego w mieście. Linia tramwajowa połączyła cztery linie metra i trzynaście linii autobusowych. Nowy odcinek obsługują tramwaje kursujące linią T4 na nowej trasie. Powstały także dwa nowe przystanki Monumental i Sicília. Łącznie cała sieć tramwajowa w Barcelonie liczy już 31,2 km i 58 przystanków.

Częścią budowy nowej linii była także duża przebudowa i przekształcenie alei Avenida Diagonal. Poszerzono chodniki i zmodernizowano ścieżkę rowerową. Zwiększono także ilość zieleni. Tramwaje kursują teraz w pobliżu jednej z głównych atrakcji miasta – świątyni Sagrada Familia.

Otwarcie nowej linii tramwajowej jest kolejnym krokiem stronę połączenia dwóch działających systemów tramwajowych – Trambaix i Trambesòs. Obie sieci działają od 2004 roku. Pierwsza umożliwia obsługę tramwajami południowo-zachodnią część miasta, a druga – północno-wschodnią. Do ukończenia łącznika pomiędzy sieciami konieczne jest wybudowanie jeszcze odcinka Verdaguer – Plaza Francesca Macià. Miasto planuje rozpoczęcie prac w przyszłym roku. Roboty miałyby potrwać około czterdziestu miesięcy. Tak długi czas wynika przede wszystkim z konieczności budowy kolektora.